自宅充電できないPHVは充電せずガソリンだけで走った方がお得という事実 | プラグインハイブリッドの経済性

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プラグインハイブリッド車の経済性を数字で検証


　電気自動車のように充電できて、ガソリンでも走れるプラグインハイブリッド車。電気自動車やハイブリッド車と比較して経済性はどうなのか、数字で検証してみました。



走行コストの比較（EVモード・HV）


　レンタカーでプラグインハイブリッド車を借りる予定があり、気になって調べた結果をまとめます。


走行コストの一覧比較


プリウスPHV プリウスHV
EVモード
外出先充電		 EVモード
自宅充電		 HVモード
1Kmコスト 11.46円 4.85円 6.15円 5.59円

　満充電で87km走行できるプリウスPHVと、充電機能の無いプリウスを比較しています。プリウスHVはEVモードのみで走行した場合と、HVモードで走行する場合を併記しています。


　結論としては自宅で充電できる場合はプリウスPHVをEVモードで使うのが最も安いが、外出先で充電するならEVモードは使わないほうがお得、ということです。


　なお、充電はe-Mobility Powerの急速・普通併用プラン（月会費4180円+27.5円/分）で試算しています。月会費が掛からないビジター料金で試算すると18.06円/kmと、走行コストがかなり高額になります。


プリウス


走行コストの計算諸元


　計算方法の詳細は以下のとおり。

ガソリン価格 160円/L
電気代 31円/kWh（自宅充電用）
年間走行距離 1万Km

　燃費や航続距離は以下のとおり。


燃費・電費
EVモード航続距離 87km(プリウスPHV)
電池容量 13.6kWh(プリウスPHV)
燃費 26.0km/L:プリウスPHV
28.6km/L:プリウスHV

PHVを買うべき人はどんな人？


　このような特性をふまえて、PHVを買うべき人はどんな人なのか結論をまとめます。


補助金でHVより安く買える


初代プリウス


　プリウスPHVとプリウスHVの価格差は73.8万円と、国の補助金（2025年度）だけでは逆転できない大きな差があります。しかし東京都など一部自治体ではPHVに独自の補助金を支給しており、国の補助金と合わせてHVよりも安価にPHVを購入できるケースもあるようです。


　PHVには自動車諸税の優遇もあるため、自治体独自の補助金がある地域ではソロバンが合いやすいと思います。


　プリウスPHVは車体が重いためHVモードのみで使うとプリウスHVよりも燃費が悪くなりますが、年間1万Km走行する場合のガソリン代の差は年間5600円です（PHVが高い）　10年で56000円、PHVの方がガソリンが余計に掛かるものの、補助金が手厚い地域ではPHVを買ってHVとして運用した方がHVのプリウスを買うよりもお得になる場合もあります。


自宅に充電器がある


PHVからの給電


　自宅に充電器がある、あるいは今後のEV化を見据えて充電器の設置を検討している場合は、PHVは悪い選択肢ではないと言えます。


　1kmあたりの走行コストではHVよりPHV（EVモード）の方が年間13000円安いです（年間1万Km走行）　PHVのEVモードの航続距離は87kmなので100%をEVモードで走行できるわけではないものの、一般的なドライバーはガソリンスタンドに行く機会がほとんど無くなるので利便性の面でも優れていると思います。


　前述の通り、外出先で充電すると途端に高コストになるため、旅行などで遠出する際はHVモードで使うのがお得です。それが出来るのがPHVの強みと言えます。


EVを体験したいが外出先で充電が不安


honda e


　電気自動車に乗ってみたいが、外出先での充電に不安を覚えるユーザーはかなり多いです。私は毎年夏に軽井沢に旅行へ行くので詳しく調べてみましたが、途中のサービスエリアや現地の充電環境はまだまだ十分とは言えず、自宅充電だけで乗り切れる1〜2泊が限界というのが2025年現在の結論です。


　PHVであれば充電が切れた後はガソリンで走れるので、充電切れの心配がありません。普段はEVとして使いつつ、遠出の時にも制約が生じにくいのがPHVのいいところだと思います。




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